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En moto, más que con un coche, debemos intentar anticiparnos en cada maniobra.

En ningún caso podrá situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona que conduce y el manillar de dirección del ciclomotor o motocicleta.

Trucos y consejos para circular en moto por la ciudad Circular en moto entre coches llegando a un semáforo Es una de las situaciones más comunes, la de alcanzar la primera fila de un semáforo en moto cuando todos los coches están parados por ejemplo para alcanzar el espacio que algunas ciudades reservan para las motos.

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En definitiva, pocas sensaciones hay tan desagradables como levantarte un día por la mañana y no encontrarte con tu querida moto.

Aquí debes tener en cuenta que estás circulando en un sitio muy estrecho, el control de la moto para no tocar con tu manillas o con el silencioso (atención a algunos scooter) los retrovisores, parachoques o elementos que sobresalen de los coches o furgonetas.

Existen diferentes sistemas antirrobo en el mercado entre los que destacan los candados en forma de U, las pinzas de disco, los candados de manillar o los localizadores GPS.

Podrán cortar la cadena, pero al menos les obligas a utilizar herramientas y a hacer ruedo.

Por experiencia, los conductores de moto suelen preocuparse más por el estado de su moto, por ejemplo, a la hora de comprobar la presión de los neumáticos, cosa que se recomienda cada 15 días.

No por ser un vehículo ligero tenemos derecho a saltarnos semáforos o no respetar el paso de los peatones por las zonas habilitadas.

Ya hemos visto lo fácil y rápido que resulta romper el bloque de una moto e irte con ella andando.

Elija una buena chaqueta de tejido resistente con espaldera, coderas y hombreras.

Toma nota: Tipos de cascos de moto.

Cuando estés a la altura de un vehículo en paralelo, intenta colocarte un poco más adelantado a su posición de conducción para que el conductor te tenga en su campo de visión directa.

Cuando la moto está más o menos en su verticalidad, puedes dejarla caer ligeramente hacia el otro lado para que apoye en la pata de cabra.

Sal de los ángulos muertos de los demás Ya hemos hablado alguna vez de los puntos ciegos o también conocidos como ángulos muertos, esos espacios alrededor del vehículo que quedan invisibles para el conductor tanto por visión directa como por los retrovisores.

¿De verdad preocupa tan poco quedarse sin moto? Existen todo tipo de sistemas antirrobo que son fáciles de instalar y, muy eficaces.

De hecho, nunca los pillaron con las manos en la masa, sino que un cliente se extrañó por el bajo precio de las piezas que le ofrecían.

En viajes son muy prácticos para asegurar otros elementos a la moto, como el casco.

Le siguen Andalucía, con un 20%, Comunidad Valenciana con un 15% y Madrid con el 11%.

En el caso de que finalmente hubieran sustraído nuestra moto, el localizador GPS nos permitiría hacer un seguimiento de su ubicación, lo que facilitaría su recuperación.

Revisa el nivel de aceite: revisa siempre que vayas a coger tu moto si el nivel de aceite es el correcto.

Persuadir, no combatir La estrategia contra los chorizos no se basa en levantar un fuerte en casa para defenderte cuando hagan su aparición sino en persuadirlos.

Mantén una postura correcta A la hora de conducir tu moto nueva, el cuerpo debe estar relajado.

Debes tener en cuenta que los conductores de coche no imaginan la agilidad o la aceleración que podemos alcanzar con nuestra moto o scooter.

En carretera el casco debe ser abatible, la chamarra debe tener protección en hombros, espalda y codos, los pantalones deben contar con protección en cadera y rodillas, y las botas deben de ser especiales para motociclista.

Puedes elegir el casco que mejor se adapte a ti: integral, modular o jet.

Cámbiale el aceite y el filtro si fuera necesario, engrasa la cadena, revisa las marchas y el embrague y asegúrate de que tu máquina no tiene ninguna fuga de líquido.





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